v خمسة موانئ تحت إشراف هيئة الموانئ التايلاندية
v
v
v
v
5 موانئ تحت إشراف هيئة الموانئ التايلاندية
تدير هيئة الموانئ التايلاندية 5 موانئ في تايلاند ، وهي:
(Laem Chabang Port) ميناء لايم شابانج
ميناء لايم تشابانج هو ميناء أعماق البحار الرائد في تايلاند وميناء تجاري على مستوى عالمي. إنه ثالث أكبر منفذ بوابة في العالم ، باستثناء الموانئ في جمهورية الصين الشعبية. بعد لوس أنجلوس ولونج بيتش ، أصبحت أيضًا مركزًا لاتصالات سلسلة التوريد للمنشآت الصناعية في الممر الاقتصادي الشرقي
يعمل هذا الميناء كمشغل محطة عالمية، وقادر على التعامل مع
أنواع مختلفة من سفن الشحن. بما في ذلك Super Post
Panamax مع إمكانية التوزيع إلى بانكوك. والوجهات
على الصعيد الوطني عبر أشكال مختلفة من النقل ، بما في ذلك الطرق السريع والسكك
الحديدية والممرات المائية ، فضلاً عن توفير خدمات تأجير المساحات للخدمات
اللوجستية وغيرها من التجارات.
-
ميناء
بانكوك (Bangkok Port)
ميناء بانكوك هو ميناء يقع على نهر تشاو فرايا ، المنطقة
المركزية في بانكوك حيث يمكن أن يصل مركز التوزيع إلى أكثر من 10 ملايين مستخدم
بسرعة.
يدعم ربط نقل البضائع من Laem
Chabang والوجهات في جميع أنحاء البلاد عبر وسائط
نقل مختلفة ، بما في ذلك الطرق البرية والسكك الحديدية والمياه ، وربط شبكة
الخدمات اللوجستية في تايلاند والتجارة الدولية في المنطقة الآسيوية بخدمات
الاتصال المباشر مع مجموعة كاملة من خدمات الاتصال المياشر (Direct
Call) . ودعم سفن الشحن وسفن الشحن الساحلية
بمعايير الخدمة الدولية
-
ميناء Chiang
Sean التجاري (Chiang
Sean Commercial Port)
إنه بوابة تجارية بين تايلاند ودول المنبع في حوض نهر ميكونغ ،
مثل مقاطعة جنوب الصين. اتحاد ميانمار وجمهورية لاو الديمقراطية الشعبية.
الميناء جاهز لدعم الشحنات عبر الحدود ، وربما لدعم سفن الشحن
العامة وقوارب النفط. كما أنه مناسب لتصدير منتجات السيارات ذات الكفاءة.
إنه منتج التصدير الرئيسي لهذا الميناء هو اللحوم المجمدة.
التي يبلغ متوسط حجم البضائع
التي تمر عبر الميناء 40.000-50.000 طن سنويًا ، مع تصدير السكر من 30.000-40.000
طن سنويًا.
-
ميناء Chiang
Khong التجاري
(Chiang Khong Port)
وهو ميناء شحن في حوض نهر كونغ ، وهي منطقة تقع على حدود
تايلاند مع مقاطعتي بوكيو ولوانغ برابانغ التابعة لجمهورية لاو الديمقراطية
الشعبية لسفن الشحن الصغيرة والعبارات، يبلغ طوله 180 مترًا وعرضه 24 مترًا. يمكن
أن تستوعب سفن البضائع العامة من 80-150 طن ويمكن أن تستوعب 20-25 شاحنة في الموقف.
كما أنها تأتي مع 10 سدادات للحاويات التي يمكن التحكم في درجة حرارتها.
-
ميناء
رانونج (Ranong Port)
إنه بوابة تجارية، يمكنه دعم نقل
البضائع في بحر أندامان. متصل بالطرق التجارية في دول BIMSTEC وجنوب آسيا والشرق الأوسط وأوروبا وأفريقيا.
يحتوي ميناء Ranong على نظام خدمة قياسي دولي. يدعم جميع أنواع نقل البضائع بأرصفة
للحاويات والأرصفة متعددة الأغراض بما في ذلك كقاعدة لدعم المواد المختلفة في
مشاريع التنقيب عن الغاز الطبيعي والنفط والحفر في خليج موتاما.
يلعب ميناء Ranong دورًا مهمًا في صناعة الشحن. مع مجموعة كاملة من خدمات الحاويات بدءا
من خدمات المستودعات ، والتخليص الجمركي ، وخدمات الهجرة ، بالإضافة إلى خدمات
تأجير مناطق الأعمال.
5 pelabuhan di bawah seliaan Lembaga Pelabuhan Thailand
Port Authority of Thailand (PAT) menguruskan 5 pelabuhan di Thailand yaitu :
1. Pelabuhan Laem Chabang (Laem Chabang Port)
Pelabuhan Laem Chabang adalah pelabuhan laut dalam utama Thailand dan pelabuhan perdagangan bertaraf dunia. Ia merupakan pelabuhan gerbang ketiga terbesar di dunia, tidak termasuk pelabuhan di Republik Rakyat China. Selepas Los Angeles dan Long Beach, ia juga merupakan hab untuk sambungan rantaian bekalan ke kilang perindustrian di Koridor Ekonomi Timur (EEC).
Pelabuhan Laem Chabang beroperasi sebagai Global Terminal Operators (GTOs) yang mampu mengendalikan pelbagai jenis kapal kargo. termasuk Super Post Panamax dengan keupayaan pengedaran ke Bangkok. dan destinasi di seluruh negara melalui pelbagai bentuk pengangkutan, termasuk jalan raya, rel, dan laluan air, serta menyediakan perkhidmatan penyewaan ruang untuk logistik dan perniagaan lain
2. Pelabuhan Bangkok (Bangkok Port)
Pelabuhan Bangkok adalah pelabuhan yang terletak di Sungai Chao Phraya, kawasan tengah Bangkok sebagai pusat pengedaran boleh mencapai lebih daripada 10 juta pengguna dengan cepat.
Menyokong menghubungkan pengangkutan barangan dari Laem Chabang dan destinasi di seluruh negara melalui pelbagai mod pengangkutan, termasuk laluan jalan raya, keretapi dan air, menghubungkan rangkaian logistik Thailand dan perdagangan antarabangsa di rantau Asia dengan perkhidmatan Direct Call dengan rangkaian penuh perkhidmatan kontena. menyokong kapal kargo dan kapal kargo pantai dengan standard perkhidmatan antarabangsa
3. Pelabuhan Komersial Chiang Saen (Chiang Sean Commercial Port)
Ia merupakan pintu perdagangan antara Thailand dan negara-negara di hulu Lembangan Sungai Mekong, seperti wilayah China Selatan. Kesatuan Myanmar dan Republik Demokratik Rakyat Lao
Pelabuhan ini bersedia untuk menyokong penghantaran rentas sempadan, berpotensi untuk menyokong kapal kargo am dan bot minyak Ia juga mudah untuk eksport produk kereta yang cekap.
Produk eksport utama pelabuhan ini ialah daging beku. yang mempunyai purata isipadu barang yang melalui pelabuhan 40,000-50,000 tan setahun, bersama gula yang dieksport 30,000-40,000 tan setahun
4. Pelabuhan Chiang Khong (Chiang Khong Port)
Ia adalah pelabuhan perkapalan di Lembangan Sungai Mekong, kawasan di sempadan Thailand dengan wilayah Bokeo dan Luang Prabang Republik Demokratik Rakyat Lao Sokongan untuk kapal kargo kecil dan feri bermotor, sepanjang 180 meter dan lebar 24 meter. Ia boleh memuatkan kapal kargo am 80-150 tan dan boleh memuatkan 20-25 lori di kawasan parking. Ia juga dilengkapi dengan 10 palam untuk kontena terkawal suhu.
5. Pelabuhan Ranong (Ranong Port)
Ia merupakan pintu masuk perdagangan yang boleh menyokong pengangkutan barangan di Laut Andaman. Disambungkan ke laluan perdagangan di negara BIMSTEC, Asia Selatan, Timur Tengah, Eropah dan Afrika.
Pelabuhan Ranong mempunyai sistem perkhidmatan bertaraf antarabangsa. Menyokong semua jenis pengangkutan kargo dengan dermaga kontena dan dermaga anekaguna termasuk sebagai asas untuk menyokong pelbagai bahan dalam projek penerokaan dan penggerudian gas asli dan minyak di Teluk Motama.
Pelabuhan Ranong memainkan peranan penting dalam industri perkapalan. dengan rangkaian penuh perkhidmatan kontena sejak gudang Perkhidmatan, Pelepasan Kastam, perkhidmatan imigresen, juga perkhidmatan penyewaaan kawasan perniagaan
Ayam 2021
ไทยส่งออกไก่ครึ่งปีโกยเงิน 5.6 หมื่นล้าน
(ชมคลิปข่าวด้านล่าง) กรมปศุสัตว์ เผยยอดส่งออกสินค้าเนื้อไก่ครึ่งปีแรกโกยรายได้ 56,000 ล้านบาท ชี้เป็นผลจากการทำงานอย่างเข้มงวดคุมเข้มโควิด จนประเทศคู่ค้าเชื่อมั่นในคุณภาพ
Ketua Pengarah Jabatan Kemajuan Ternakan Doktor haiwan Sorawit Thanito menyatakan bahawa Jabatan Kemajuan Ternakan mempunyai tugas untuk menyelia dan mempromosikan eksport daging ayam. Dalam situasi wabak COVID-19 ini, pegawai digesa untuk memantau secara ketat pengeluaran daging dan produk ayam secara berterusan. Hasilnya, eksport daging ayam bagi separuh pertama 2021 berjumlah 504,754 tan, meningkat 7.1%, bernilai 56 bilion baht, meningkat 0.9%.
Dijangkakan pada akhir tahun ini, eksport daging ayam akan meningkat sebanyak 2-3.% berbanding tahun 2020 atau pada volum 1,219,909 tan, bernilai 141,786 juta baht pastinya.
Credit : https://www.bangkokbiznews.com/business/953895
Activities
29.01.2022 Jalan- jalan cari jalan bersama supplier 14 wilayah selatan
30.01.2022 Hal lembu la ni
01.02.2022 Bincang doh ... tunggu apa lagi
Thai-Malaysia border trade 2021
รายงาน มูลค้าการค้าชาแดน ปี 2564
https://www.dft.go.th/bts/trade-statistics/cid/153/-4
โปรไฟล์
💭💭 Profil Bahasa Malaysia
1. ความเป็นมา
- ก่อตั้งเมื่อวันที่ 16 มิถุนายน พ.ศ. 2564 เป็น บริษัท ห้างหุ้นส่วนจำกัด (ห้างหุ้นส่วนจำกัด) ผู้ให้บริการด้านการปลูก ส่งออก และนำเข้า
· SANABEL ยังมีบทบาทในด้านใหม่ๆ มากมาย (ภาคส่วนที่หลากหลาย) รวมถึงการศึกษาระดับอุดมศึกษา การเกษตร ปศุสัตว์ การค้าปลีกและการเงิน
· SANABEL ได้ระบุกลุ่มตลาดที่มีศักยภาพสูงเพื่อทำการตลาดอาหารจากการเกษตรในประเทศ ตลอดจนระบุซัพพลายเออร์ที่มีศักยภาพจากประเทศ ได้แก่:
ก) ข้าว
ข) น้ำตาล
ค) แป้งข้าวเจ้า/ข้าวเหนียว
ง) วัว/แพะ/แกะ
2. นโยบายหลัก
· สร้างความสัมพันธ์ร่วมทุนในด้านการศึกษากับ NURON CORPORATION (M) SDN BHD ซึ่งกำกับ (เน้น) กิจกรรมทางธุรกิจในด้านธุรกิจอาหารทางการเกษตรเป็น "ธุรกิจหลัก"
· มีเครือข่ายทางการเงินที่เข้มแข็งกับนายทุน/นักลงทุน และสถาบันการเงินทั้งในและนอกประเทศ
· มีประสบการณ์อย่างกว้างขวางในด้านยุทธศาสตร์ต่างๆ เพื่อเป็นทรัพยากรที่สำคัญในการพัฒนาและความก้าวหน้าของประเทศ
3. วิสัยทัศน์
สู่การเป็นผู้สร้าง นักพัฒนา นักการศึกษา ตลอดจนวิสาหกิจขนาดใหญ่ที่ "มีฐานในการเกษตร" (เกษตรกรรม ปศุสัตว์ พื้นที่เพาะปลูก โภชนาการ ฯลฯ) ที่มีการแข่งขันสูงขึ้นในขั้นเศรษฐกิจและการพัฒนาของประเทศและภูมิภาค
4. ภารกิจ
· เพื่อพัฒนาภูมิทัศน์ธุรกิจอาหารทางการเกษตรในทำเลยุทธศาสตร์ที่มีศักยภาพสำหรับการขยายตัวในอนาคตของรัฐโดยเฉพาะและประเทศโดยทั่วไป
· พัฒนาสถาบันการศึกษา ศูนย์วิจัยและพัฒนา (R&D) ที่เข้มแข็ง เพื่อช่วยพัฒนาการศึกษาที่เป็นระบบและมีโครงสร้างมากขึ้นและอุตสาหกรรมทางการเกษตรที่สามารถแข่งขันกับคู่แข่งในตลาดในประเทศและภูมิภาคได้
4. ทิศทางเชิงกลยุทธ์
· กระชับความสัมพันธ์ทางธุรกิจ (พันธมิตร Callobrative Smart) กับพันธมิตรที่มีมุมมองและศักยภาพสูงทั้งในและนอกประเทศ
· สร้างภูมิทัศน์เครือข่ายธุรกิจทางการเกษตรที่เป็นระบบและมีโครงสร้างมากขึ้นเพื่อสานต่อความยั่งยืนของธุรกิจทางการเกษตร
- สำรวจตลาดใหม่ทั้งในและต่างประเทศเพื่อพัฒนาธุรกิจการเกษตรที่มีการแข่งขันสูงและมีความสามารถในการแข่งขันสูงในภูมิภาค
· สร้างโอกาสการจ้างงานที่แข่งขันได้และน่าตื่นเต้นมากขึ้นสำหรับคนรุ่นใหม่ในการเผชิญกับความท้าทายในปัจจุบันและอนาคต
5. โครงสร้างองค์กร
Ø ประธานและกรรมการบริหาร: ศ. ดร. อาเซ็ม อัชชะรีฟ
Ø กรรมการผู้จัดการ /MD: ดร.อาหมัด คามาล บีน โมฮัมเหม็ด
Ø กรรมการ: น.ส มาริณีย์ อัชชะรีฟ
ค้าวัวข้ามแดน
ค้าวัวข้ามแดน
แม้จากประมาณการตัวเลขจากกรมปศุสัตว์พบว่ามีวัวเนื้อที่เกษตรกรไทยขุนเพื่อส่งออกในนาม “วัวไทย” ประมาณ 6 ล้านตัว แต่เชื่อหรือไม่ว่า วัวที่เอามาขุนจำนวนมากมายเหลือประมาณนั้นถูกนำเข้ามาจากประเทศพม่า แต่ละสัปดาห์ มีวัวประมาณ 3,000 – 5,000 ตัว หรือเดือนหนึ่งๆ ก็มีประมาณ 12,000 - 20,000 ตัว ได้ถูกนำข้ามแดนมาซื้อขายในตลาดนัดวัวที่โพธิ์ทอง อำเภอแม่สอด จังหวัดตาก ในสภาพที่เป็นวัวโตเต็มวัย (ตลาดนี้เป็นตลาดค้าโค-กระบือที่พ่อค้าว่ากันว่าใหญ่ที่สุดในประเทศไทย) จากนั้นมีผู้ที่เป็นทั้งเกษตรกรและเป็นพ่อค้าในคนๆ เดียวกันนำไป “ขุน” ต่ออีกประมาณ 3 เดือนเพื่อขายให้แก่พ่อค้าคนกลางอีกทอดหนึ่งเพื่อส่งออกต่าง ประเทศ เช่น จีน เวียดนาม มาเลเซีย และเพื่อขายบริโภคในประเทศไทย
แหม...วัวนี่ช่างเป็นสินค้าอาเซียนเสียจริงๆ คิดดูสิว่าพวกเขาเกิดและโตที่พม่า เดินทางข้ามแดนเพื่อมาถูกขุนให้อ้วนที่กลางประเทศไทย (เช่น ที่แม่สอด ตาก สุโขทัย อยุธยา สระบุรี) เป็นเวลา 3 เดือน ด้วยคนไทย ม้ง กระเหรี่ยง พม่า จากนั้นก็เดินทางข้ามชาติ ผ่านไปทางอำเภอเชียงแสน จังหวัดเชียงราย เพื่อส่งต่อที่ประเทศจีน บางส่วนถูกส่งออกไปทางมุกดาหาร ข้ามลาวทางสะวันนะเขต ไปภาคกลางของเวียดนาม บางส่วนถูกนำลงใต้ไปยังมาเลเซีย เพื่อนำไปฆ่าขายเนื้อ หรือไม่ก็เอาไปขุนต่อ
7 jenis
7 jenis ekpot & impot
1. Ternakan 2. Produk harian 3. Produk kesihatan
4. Herba 5. Makanan / Minuman 6. Kosmetik
7. Bahan bacaan
สมัครสมาชิก:
บทความ (Atom)